Řídicí čerpadlo Výrobci

Na co by mělo být věnováno pozornost při porovnávání vhodného toku a tlaku složek řídícího čerpadla SterTech Hydraulic Co., Ltd.

Při výběru a přizpůsobení vhodného toku a tlaku pro Řídicí čerpadlo K zajištění optimálního výkonu, účinnosti a bezpečnosti hydraulického řízení systému je třeba vzít v úvahu několik důležitých faktorů Shertech Hydraulic Co., Ltd. Správné porovnávání toku a tlaku je rozhodující nejen pro výkon systému řízení, ale také pro trvanlivost komponent, energetickou účinnost a celkovou provoz vozidla.

Požadavek na tok řízení je určen objemem tekutiny potřebné k pomoci při řízení řízení. Průtok řídícího čerpadla musí odpovídat požadavkům řízení řízení a dalších hydraulických komponent. Pokud je průtok příliš nízký, může být řízení pomalé nebo nereagující. Pokud je průtok příliš vysoký, může způsobit zbytečné opotřebení komponent a vést k přehřátí systému.
Průtok (litry za minutu, LPM) se obvykle určuje na základě faktorů, jako je velikost a hmotnost vozidla, typ systému řízení (např. Stojan a pastorková nebo recirkulační koule) a úsilí o řízení v různých rychlostech.

Pro řízení řízení je zásadní tlak, který poskytuje přiměřenou pomoc řidiči. Je ovlivněn návrhem řízení řízení a typem asistenčního systému řízení (hydraulický nebo elektrohydraulický). Správný tlak zajišťuje, že systém řízení pracuje hladce as přiměřenou citlivostí. To je obvykle nastaveno na základě specifikací řídícího zařízení a ovladače. Řídicí čerpadla obvykle fungují při tlacích mezi 70 až 150 bary, ale to se liší v závislosti na návrhu systému.

Řídicí čerpadlo musí poskytovat dostatečný průtok a tlak, aby splňoval požadavky řízení, aniž by přetížilo komponenty. To znamená, že průtok čerpadla by měla být úměrná požadavkům řízení vozidla za různých podmínek jízdy, zatímco tlak musí stačit k tomu, aby pomohl otočit kola, aniž by způsobil nadměrné namáhání systému.

To se obvykle používá pro systémy, kde je potřeba pomoc řízení při vyšších rychlostech, ale s menší silou (např. Pro lehká vozidla nebo osobní automobily). Toto je obvykle pozorováno v systémech, které vyžadují vysokou sílu řízení při nízkých rychlostech, například u těžkých vozidel nebo vozidel s velkými pneumatikami (např. Nákladní automobily, autobusy a stavební stroje).

K zabránění přetlaku systému se používá tlakový ventil. Zajišťuje, že řídicí čerpadlo nepřesahuje maximální hodnocení tlaku komponent. Přiřazení tlaku čerpadla na tlak reliéfu ventilu je nezbytné, aby se zabránilo poškození citlivých komponent.

Tlak a tok musí být kompatibilní s řízením řízení nebo hydraulickým pohonem používaným v systému. Řízení musí být schopno zvládnout tlak z čerpadla, zatímco průtok by měl odpovídat době a úsilí odezvy volantu.

Tyto komponenty jsou obvykle navrženy tak, aby fungovaly v určitém rozsahu tlaku a toku. Pokud řídicí čerpadlo poskytuje příliš velký tok nebo tlak, mohlo by to vést k nadměrnému stresu hydraulických válců, což by mohlo způsobit selhání těsnění nebo nadměrné opotřebení.

Tyto ventily regulují tok a tlak tekutiny, která vstupuje do řízení řízení. Průtok a tlak čerpadla musí odpovídat návrhovým parametrům těchto ventilů, aby se zabránilo nepravidelnému řízení nebo poruše.

Hodnocení průtoku řídícího čerpadla musí být vybráno na základě špičkové poptávky systému. Pokud je čerpadlo nadměrné, může to vést k nadměrnému průtoku tekutin, což vede k nahromadění tepla, hluku a snížení životnosti systému. Na druhé straně mohou poddimenzovaná čerpadla neposkytnout dostatek tekutin, které by správně pomohlo při řízení, což má za následek těžké úsilí o řízení nebo nevyrovnané chování řízení.

U lehkých vozidel může stačit čerpadlo s nižším průtokem (s vyšším tlakem), zatímco u nákladních vozidel nebo stavebních vozidel je často zapotřebí vyšší průtokové čerpadlo (s nižším tlakem).

V některých systémech může použití čerpadla s variabilním posunem pomoci optimalizovat tok a tlak podle požadavků řízení. Tento typ čerpadla může automaticky upravit jeho posun na základě rychlosti, zatížení vozidla a řízení řízení, zlepšení účinnosti a odezvy.

Viskozita hydraulické kapaliny ovlivňuje jak průtok, tak tlak v systému. Pokud je tekutina příliš silná (vysoká viskozita), může vytvořit odpor, který snižuje tok a účinnost. Naopak, pokud je tekutina příliš tenká (nízká viskozita), nemusí vytvářet dostatečný tlak na efektivní řízení.

Teplota hydraulické tekutiny se může změnit s podmínkami prostředí nebo nadměrné zatížení čerpadla. Když je tekutina příliš horká, jeho viskozita se snižuje a potenciálně způsobuje ztrátu tlaku nebo nevyzpytatelného chování řízení. Naopak, když je tekutina příliš studená, stává se tlustší a může bránit toku. Pro udržení hladkého provozu je nezbytné správné přizpůsobení výkonu řídícího čerpadla s očekávaným rozsahem teploty tekutin.

Přizpůsobení vhodného průtoku a tlaku složek řídícího čerpadla společnosti SterTech Hydraulic Co., Ltd. vyžaduje komplexní porozumění požadavkům řídícího systému vozidla, kompatibilitu komponent čerpadla a správnou kalibraci čerpadla pro účinnost a odolnost. Pečlivá pozornost na tyto faktory zajišťuje, že systém řízení pracuje hladce, spolehlivě reaguje a udržuje trvanlivost komponent a poskytuje provozovateli vozidla bezpečné a citlivé zacházení za všech okolností.